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汽车产业 |
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2005年11月28日，由中欧国际工商学院主办的第三届“2005中国汽车产业高峰论坛”在上海举行，来自国内外的专家及汽车企业的高管200多人参加会议。参加人数之多、规格之高为林林总总的高峰论坛树立了一个新的标杆。专家们围绕品牌、投资、市场、全球化、消费趋势等热点话题展开了精彩演讲。本文浓缩了论坛的精华，与您分享。
中国的资源特点是人力资源丰富，自然资源短缺，资本资源紧俏，生态环境脆弱。如果不能转变现代经济增长模式，只是依靠技术进步，依靠效率提高来支撑增长，那么结果就会扬短避长，降低经济的总体效率。所以我国经济增长的速度非常快，但增长的质量却非常差。
我们现在的情况，特别是国内企业引用一句话就是卖硬苦力的。国际分工价值链里面本土企业是卖硬苦力的，这样就造成一个很大的问题。既然每一个单件产品赚不了多少钱，那就靠数量的扩张。数量扩张太厉害，那就跟我们的贸易伙伴发生很大的摩擦。有人说我们消耗了不可再生资源，破坏了环境，又背负一个倾销的恶名，结果最后没有赚多少钱。
我对汽车工业不是太懂，但从中国经济总体的观察和今后走势的角度给中国汽车业提点建议。第一，谨慎投资。过度投资已经造成汽车行业相当被动的局面。谨慎投资一定要把体制改革改好，如果企业不是真正的企业，说要谨慎投资恐怕是做不到的。第二，发展节能型的汽车，和积极开发研究新能源。这个问题不是企业可以做到的，这是政府、企业和我们民间组织要共同来完成的任务。比如我们现在油品的价格是世界最低的，我们是一个缺油的国家，但是油品的价格是最低的，从经济学家的观点来看这个是很异常的。第三，努力延伸生产价值链，要强化研发的努力，发展汽车电子，改善社会服务。
中国重型卡车市场需求将增加到60万辆 国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 重型货车在公路运输里面所承担的比例是怎么样的，可以肯定的说会越来越好的。因为我们的高速公路建设是加速发展的。
(marketing.iader.com)
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- 国际营销网 作者[记者]:李超 日期:2006-06-10 12:55 出自:国际广告人 论坛投稿