摘要:
|
相关文章：
汽车 |
|
众所周知，在近二年的车市，汽车降价已经不算是新闻了，但是刚进入汽车业的“新兵蛋子”奥克斯祭出的“降价差额返还”的怪招却使得许多已经转正成了“志愿兵”的“老兵”猝不及防。
于是一时间各种议论在坊间莫衷一是，大小媒体也是纷纷报道，许多汽车营销专家、汽车制造商、经销商们也都从不同的角度表达了自己的见解。
说是奥克斯沿袭曝光空调价格底线的招数博取民心者有之；
说这纯粹是奥克斯的一次惯用的炒作者有之；
说这是奥克斯给其他汽车厂商下了一味药者有之；
……
的确，奥克斯的这个举措也着实算是给汽车制造商们出了一道难题。
须知，一直以来，众多汽车企业都对差价补偿这一敏感话题避之惟恐不及，对已购车消费者的不满也只是象征性地在维修和保养方面提供一些减免费用的补偿措施。
回应吗？
极难办到！
正如一些厂商们说得那样，奥克斯的客户少，当然可以实行返还，但是这对于一个大汽车企业来说就不可能。
特别是对于一些销量较大的企业来讲更是如此，如果降一次价，就算是只给消费者来一次差价返还，他们玩不起。
不回应吗？
说实话也显得有点儿尴尬。
笔者身边的几个经销商朋友就深受其苦。
“我的天，这些天我们经常接到一些客户的电话询问，在你们那儿买车，如果减价了返不返差价的？” 有的甚至说“要是给返我们马上提车，如果不返我们就只能在等等看，万一你工厂过段时间决定也返差价呢，我们现在提车不是亏了？”类似的电话每天都有好几个，把我那帮朋友解释应付得口干舌燥。
(marketing.iader.com)
讨论"“差价补偿”――一道汽车厂商最怕揭开的暗疮"或分享相关话题，请到讨论区发布
- 国际营销网 作者[记者]:李海龙 日期:2006-06-10 出自:国际广告人 论坛投稿